20世纪80年代末,我国高速公路的修建和高速公路网络快速形成,传统的公路交通逐渐向以高速公路收费、监控、通信、服务等为内容的现代化路政管理转变,以大型交通网络构建为代表的智能交通网络技术,以虚拟现实技术和仿真技术为代表的决策优化技术以及智能运输系统(ITS),交通图像处理(车辆检测与识别),高速公路网络监控通信与收费系统,GPS与GIS系统,车辆检测自动化系统,无电缆信号控制系统,高速公路隧道监视、检测与控制系统等新技术、新软件相继得到研究、开发和应用,推动着我国高等教育交通运输学科领域向着以机电工程的教学、研究与开发为主,以城市交通管理与控制的教学、研究与开发为辅的目标转变,交通设备与控制工程就是在这样的背景下产生的。在开设交通设备与控制工程专业的各大院校中,北方工业大学比较有代表性。围绕城市交通智能控制与指挥管理问题,北方工业大学进行了多项技术攻关,交通管理科研水平在国内处于领先,尤其在自适应交通信号控制系统、嵌入式数据传输和网络控制技术、标准交通信息传输协议(NTCIP)、交通信号控制技术等领域并获得多项科研成果,在城市智能交通信号控制领域形成了鲜明的技术特色。如08年北京奧运交通保障项目获得北京市交管局嘉奖,长安街交通信号控制系统项目为60周年国庆、两会等重大活动提供了有力保障。
这是一个高科技技术密集型领域,学生应具有扎实的数理基础和一定的计算机应用能力,同时还要具备研究问题和善于解决实际问题的能力。如果学生将来想要从事研究工作,那么可能会进行大型交通信息系统的应用性技术、关键性技术和大型交通信息系统的集成与开发系列的研究,或进行城市道路交通信号的优化及交通流的分析、建模与城市交通控制系统的研究等;如果未来从事的是道路交通管理工作,那么你将要运用仿真技术,解决铁路编组站到发线数量和编组线数量的优化决策问题,或解决大型客运站客流高峰期组织方案的制定问题等。
“工程制图”研究用投影法(可参见画法几何)解决空间几何问题,在平面上表达空间物体。“机械设计基础”研究平面机构运动简图及自由度计算、平面连杆机构、凸轮机构、齿轮机构、蜗杆传动机构、挠性传动、滑动轴承、滚动轴承、联轴器和离合器、弹簧、机械的平衡与调速。“电工电子技术”主要介绍电路的暂态分析、单相正弦交流电路、三相电路、半导体基础知识、晶体管及基本放大电路、集成运算放大器及应用、数字逻辑电路基础、组合逻辑电路以及时序逻辑电路。“单片机原理与应用”内容包括MCS-51单片机的结构、汇编指令、中断、定时,计数器、串行接口、单片机系统扩展、串行总线设计等。“控制科学与工程”研究控制的理论、方法、技术及其工程应用。“交通运输工程”研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。“智能交通系统”将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。相近专业新媒体与信息网络、信息与计算科学、生物信息技术、地理信息系统、地球信息科学与技术、生物信息学、电子信息科学类、光信息科学与技术、信息科学技术、材料成型及控制工程、过程装备与控制工程、电气信息类、电气工程及其自动化、智能电网信息工程、电气工程与智能控制、电气工程与自动化、影视艺术技术、信息显示与光电技术、光电信息工程、电气信息工程、计算机软件、电力工程与管理、微电子制造工程、真空电子技术、电信工程及管理、仿真科学与技术、电机电器智能化、传感网技术、光电子材料与器件、电子信息工程、电子科学与技术、通信工程、信息工程、广播电视工程、水声工程、集成电路设计与集成、医学信息工程、电磁场与无线技术、电波传播与天线、电子信息科学与技术、自动化、计算机科学与技术、软件工程、网络工程、信息安全、物联网工程、数字媒体技术、智能科学与技术、空间信息与数字技术、交通设备信息工程、交通建设与装备、航天运输与控制、交通运输类、交通运输、交通工程、船舶电子电气工程、探测制导与控制技术、信息对抗技术、交通管理工程、信息管理与信息系统、数字媒体艺术等。
北方工业大学、太原理工大学、大连交通大学、哈尔滨工业大学、南京工程大学、长安大学等。
交通设备与控制工程专业主要有以下几个研究方向:1、交通信息工程与控制系统本研究方向运用现代通信技术、安全系统工程、地理信息系统、控制理论等技术学科,对海上交通的问题进行研究,主要内容包括海上交通系统的建模、仿真与评估;基于信息技术、计算机网络技术、无线电通讯技术的海上交通信息与控制系统的体系;电子海图显示与信息系统(ECDIS)技术与应用;航海设备信号采集与处理;航海智能信号处理;智能船舶技术等。2、海上智能交通系统的理论与技术本研究方向是基于卫星定位、雷达、船舶自动识别系统(AIS)、航行信息记录系统(VDR)等现代海上通信导航技术、地理信息系统、信息论、控制论、系统论等多学科的海上智能交 通系统的理论与技术。着重研究船舶与港口交通信息的采集、处理、显示,以及决策形成、实施及效果预测;航线和航行计划制定、导航信息的采集与融合处理、智能避碰与决策、航向和航迹控制等。3、交通信息系统本研究方向研究卫星定位、GIS、AIS、VTS、现代通信技术及计算机网络技术等现代信息科学理论与技术应用。其研究内容有基于GIS、Internet助航信息服务技术;电子助航服务信息系统(E-ANSI)、电子航海(E-NAVIGATION)技术;港航交通信息共享与数据挖掘利用技术等,探索为船舶及涉海用户提供及时、准确、便捷的具有空间特征和属性特征助航信息服务,保障海上船舶运行安全的有效技术途经。
毕业后可以在交通运输各生产和管理部门、电子电器研究和开发部门、测控和仪器仪表研制单位、计算机和网络通讯公司中,从事现代车辆及装备的设计、制造、运输、设备检测、测试技术及仪器、自动化控制、信息和网络技术、控制与信息工程等方面的技术工作;也可以在市交通信号控制、高速公路机电系统、计算机技术管理与决策等领域,从事智能交通系统的咨询、规划、分析、设计、施工、运行、科研开发、控制管理及交通规划与路网规划等工作。
应当代社会的交通需求,铁路客运高速化、货运快捷重载化、城际交通公交化,高速磁悬浮交通、城市轨道交通也得到了迅速的发展,因此,测量、仪器仪表、控制、网络、机电一体化等新技术在交通运输中得到了很大的应用,各种配套设施、控制交通的设备也显得尤为重要。在今后相当长的时间内,社会迫切需要具备掌握机械、电气、控制和信息技术多方面专业知识的复合型高级人才。也正因为它的重要性和专业性,且为减少人才成本的浪费,节约人才培养时间,减少校园和工作之间的知识错位,国家特意设置了原本不在常规专业里的专业,以符合某个行业、某个企业、某个项目,甚至某个岗位的人才需要。交通设备与控制工程所学的理论知识和所从事的工作高度吻合,甚至是定向培养,但缺点是过于专门化,如果你想去从事别的工作会比较困难。换句话说,就是就业压力小,但渠道狭窄。