道路桥梁与渡河工程是针对我国交通基础设施工程建设快速发展、庞大公路路网管理、地下轨道交通建设、以及工程安全形势的实际需要而开设的建筑类市政工程专业。本专业以土木工程学科知识为基础,主要面向桥梁与隧道工程、结构工程及结构力学领域,研究常用城市道路、铁路、桥梁与隧道等交通设施。道路桥梁与渡河工程的主要研究内容是桥梁、公路与城市道路、公路隧道与岩土工程的勘测、设计、施工、监理、检测与试验、养护与管理、研究与开发,与我们的日常生活息息相关。如季节性冰冻地区的路基路面需要特殊的工艺进行处理,才能在寒冷的天气保持平整、无开裂,以供车辆行人安全行走;水、温度、负荷等多因素作用下,桥梁的稳固程度会被削弱,需要进行及时的养护与修复;及高速公路、机场起飞道等重要交通设施要设置识别系统,以便随时掌握路面状况,如有严重损坏,可以及时获取信息,这些工艺、技术、系统设备均在本专业的研究领域范围内。
道路桥梁与渡河工程包含道路、铁路、桥梁、隧道等各方面的内容,对于本科生来说,四年的时间很难将所有这些内容都学得很好,因此一些院校会在本专业下开设几个方向分别进行教学,更有针对性。比如长安大学,开设了公路工程、桥梁工程、岩土与隧道工程几个方向,另开设有基地班与国际班,基地班就是普通的道路桥梁与渡河工程专业,涵盖了所有方向,国际班是面向国际市场的需要,培养外向型工程技术人才;哈尔滨工业大学开设了道路工程、桥梁工程与道路材料工程三个专业方向。这样的教学模式对学生更有利,无论是在就业方面,还是在考研深造方面。本专业以数学、物理学知识为主,学习难度较高,注重实践能力的培养。就业方向以工程技术类为主,不仅奔波、而且辛苦,综合起来,本专业不适合女生报考。另外,本专业要求学生理科成绩优秀,兼具一定的动手能力、适应能力,身体素质要好,对以后的工作要有充分的心理准备。
“髙等数学”学习极限、微积分、空间解析几何与向量代数、级数、常微分方程等知识。“工程制图”学习投影基础、制图基本知识、轴测图、标准件与常用件、零件图、装配图、给水排水工程图、电气工程图等基本工程制图技术。“结构力学”主要研究工程的结构受力、传力规律、以及如何根据不同需求进行结构优化。“材料力学”研究各种材料在不同外力作用下产生的应变、强度、刚度、稳定和导致各种材料破坏的极限等。“土力学” 研究土的物理、化学和力学性质,以及土体在外力、水流和温度等条件作用下的应力、变形和稳定性等。“工程地质学”主要研究建设地区的岩体、土体的空间分布规律、工程地质性质,以及在自然条件和工程作用下这些性质的变化趋向。“道路勘测设计”主要学习汽车行驶特性,以及平面设计、纵横断面设计、选线、定线、道路平面交叉设计、道路立体交叉设计等道路勘测设计的方法。“路基路面工程”研究路基路面的基本概念,路基的设计与施工,及路基的稳定性分析,路基路面的养护与管理等。“桥梁工程”研究桥梁的勘测、设计、施工、养护和检定等工作过程。“險道工程”研究隧道的规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。相近专业土建类、城市规划、建筑环境与设备工程、给水排水工程、景观建筑设计、建筑设施智能技术、给排水科学与工程、建筑电气与智能化、城市地下空间工程、水务工程、建筑学、历史建筑保护工程
长安大学、哈尔滨工业大学、河北工程大学、河北工业大学、内蒙古工业大学、内蒙古农业大学、吉林建筑大学、东南大学、台州学院、山东农业大学、郑州大学、河南工业大学、华中科技大学、武汉工程大学、武汉理工大学、天津城建大学、安徽建筑大学、南昌工程学院、长春工程学院、南阳理工学院、河南城建学院、黑龙江工程学院
道路桥梁与渡河工程专业的学生可报考道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、结构工程、防灾减灾工程与防护工程以及力学学科的硕士研究生。其中道路与铁道工程、桥梁与隧道工程与本专业关系最为紧密。1.道路与铁道工程 主要研究道路与铁道的设计、规划、建设、检测、养护等环节的理论与技术。研究方向有线路规划设计理论与技术,轨道结构设计理论与技术,列车线路动力响应分析,建设管理与工务管理,路基工程,路面工程,交通环境、自然灾害理论与技术等。开设该专业的院校主要有同济大学、西南交通大学、北京交通大学、哈尔滨工业大学等。2.桥梁与隧道工程 面向工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域,主要研究桥梁与隧道工程的结构分析方法,及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护与管理等。研究方向包括桥梁结构理论及应用、桥梁振动理论及应用、桥梁非线性动力性态与控制、新型材料及在桥梁中的应用、桥梁工程水力学及水文、隧道支护结构设计与计算理论、隧道工程与环境影响分析理论、隧道防水材料与防水设计理论、隧道施工动态监测与分析系统、隧道运营养护维修等。该专业的招生院校中实力较强的有西南交通大学、同济大学、中南大学等。
道路桥梁与渡河工程的就业主要面向公路、民航、铁道、运输、市政、建筑等业领域,毕业生可从事的工作种类较多,主要就业去向包括1.道路、桥梁工程公司、铁路工程局等单位 通常在桥梁、隧道、路基或边坡等项目工程做技术员,如施工技术员,负责在现场组织施工,协调分配施工现场的各类人员、机械等,保证施工进行顺利;勘察设计员,在施工开始前,负责勘测周围地形,设计工程带状物等;工程测量员,负责施工现场所有的测量工作;工程预算员,主要工作内容是按照概预算定额为相关工程做预算,以及核对数目、整理资料等;材料试验员,负责建筑材料性能的检测与试验,如检测混凝土的强度等。工程预算员与材料试验员的工作地点在室内较多。2.道路、桥梁设计院所 如北京国道通公路设计研究院股份有限公司、重庆交通科研设计院桥梁工程所等,主要从事道路、桥梁或相关设施的规划、设计工作。3.各省市交通监理公司 从事建设施工监理,负责监督管理工程的施工质量、进度及费用等方面,保证工程各方面都符合技术要求与合同规范。4.科学研究院所 比较知名的如交通运输部公路科学研究院,从事与道路、桥梁、隧道等交通设施或工程相关的科学研究、技术开发等工作。5.各级院校 从事与本专业相关的教学或管理工作。
道路、铁路与桥梁是遍布城乡各地的交通设施,工程数量大,需要专业人员的岗位较多,近几年本专业的就业率一直很高,毕业生找工作比较容易,就业形势总体不错。本专业毕业生做工程技术员的比较多,这类工作有两个主要特点。一是工作地点通常比较偏远。道路、铁路、桥梁的工程通常都设在人烟稀少的地方,基础生活设施都是临时搭建的,生活用品也都从简,物质条件较差。同时,大部分技术员都是在室外工地工作,要禁受长期的风吹日晒,仅有少数工种不用经常出门,但即使是在室内,也是在工地上的临时建筑。整体看来,工作比较辛苦,环境比较差。二是要经常出差。大部分技术工作都要跟着工程走,工作本身虽然是稳定的,但是工作地点很分散,而且这也直接导致休息日与假期较少、没有规律。当然这类工作也有一些优点,比如,薪资水平普遍较高、福利待遇也不错,很多就业单位是国有企业,工作的稳定性比较高等。研究设计院的工作整体状况较好,工作环境较好,不用常年在外奔波,薪资和待遇也可以。但这类工作对学历的要求较高,本科生从事这行的比较少。科研教学类工作的要求更高,从事这类工作的本科生更少。